Fin del 2019

El 2019 me dió la satisfacción de haber podido concretar mis planes de viaje. Miles de kilómetros de ruta en todos los climas y geografías, experiencias enriquecedoras y buenos amigos encontrados en el camino. Doy gracias por todo eso.

USHUAIA EN MOTO 2019

EL VIAJE DE IDA:

Luego del viaje a La Quiaca que realicé en Octubre de este año me quedaba la segunda parte de lo planeado para este 2019 que era viajar hasta Ushuaia. El año se terminaba de modo que buscando fechas encontré que desde el 29 de noviembre al 1 de Diciembre se realizaba en la ciudad más Austral del mundo un encuentro internacional de motoviajeros. La oportunidad era perfecta, les propuse a mis amigos Esteban y Edgardo hacer ese viaje y asistir al evento, inmediatamente se sumaron al plan de modo que comenzamos con los preparativos consistentes en preparar las motos haciéndoles un buen servicio de mantenimiento, una revisión completa y un cambio de cubiertas. Además debíamos proveernos de los equipos personales adecuados como abrigos y protección para lluvias.

Fijamos la fecha de partida para el día sábado 23 de Noviembre. Ese día salimos temprano, a las 07:00 ya estábamos rodando rumbo al sur, la jornada estaba tranquila, con poco viento lo que nos permitió ir ganando latitud bastante rápido, repostamos en Trelew, Uzcudum y Garayalde, al mediodía estábamos en Comodoro Rivadavia. Desde allí tomamos la ruta 26 hacia el Oeste hasta el cruce con la RN40 que seguimos hasta Perito Moreno, fin de la primera etapa. Esa noche descansamos en un pequeño hotel, cómodo y muy bonito, allí nos encontramos con un moto viajero mejicano, Neto Loza “pinche cabrón” que venía desde el sur rumbo al norte, nos regaló un rato del buen humor característicos de su gente.

Al día siguiente continuamos hacia el sur, el plan era repostar en Bajo Caracoles, desviarnos a Gobernador Gregores para volver a llenar los tanques y luego retomar la R40 hacia el sur. Afortunadamente en Bajo Caracoles había nafta, es un lugar pequeño en el que funciona un surtidor de combustible, un comedor y poco más. Allí no encontramos con Oscar Poletti un correntino que también viajaba hacia Ushuaia en su Twister 250, nos cruzaríamos muchas veces más con él y compartiríamos unos cuantos buenos momentos. Llegamos a Gregores antes del mediodía y nos encontramos con la noticia de que no había combustible, es un problema recurrente en ese tramo de la ruta con estaciones de servicio chicas y muchos vehículos en tránsito. El arribo del camión con combustible estaba previsto para la tardecita o noche de modo que resignados buscamos alojamiento y nos dispusimos a descansar mientras esperábamos el camión. Llegó la noche y nos fuimos a dormir sin noticias del combustible, esa noche llovió bastante.

A la mañana temprano nos anoticiamos de que ya se había normalizado el suministro, cargamos y luego de analizar la situación que nos presentaba la lluvia de la noche que continuaba por la mañana sumado al hecho de que de seguir por la R40 debíamos enfrentar unos 70 kilómetros mitad ripio suelto y mitad greda resbaladiza se tomó la decisión de dirigirnos al sureste hacia Comandante Luis Piedrabuena por la ruta 27. La lluvia nos acompañó un buen tramo del camino, las nubes de un gris oscuro mechadas con otras gris claro y las siluetas de algunos cerros recortándose sobre el cielo de plomo nos hacía sentir que de verdad rodábamos hacia el fin del mundo. El frío comenzaba a hacerse sentir y las ganas de un buen café caliente se hacían intensas. Finalmente llegamos a Piedrabuena, la lluvia continuaba. Allí nos encontramos con otros moteros refugiados esperando mejor tiempo, algunos querían continuar hasta Río Gallegos, otros preferían quedarse y esperar. Nosotros decidimos continuar, de modo que después de un buen café caliente y de recuperar un poco de calor montamos nuestros corceles de acero y enfrentamos la lluvia rumbo al sur. El tramo no era largo, unos 240 kilómetros pero la lluvia y otro factor que se sumó a ella para hacer más entretenida la etapa alargó bastante esta parte de la rodada. A poco de salir nos sorprendió un banco de niebla, fenómeno raro en este lugar y en esta época del año, bueno, pensé, no debe ser muy extenso, pronto saldremos. No fue así, detrás de ese venía otro y otro y otro, cada vez más extensos y más densos. Bajamos la velocidad, trataba de no perder de vista a mi compañero de adelante y como yo cerraba la fila venía mirando constantemente el espejo retrovisor por si algún conductor imprudente aparecía de pronto en la niebla a más velocidad que la nuestra. La etapa se hizo larga, llegamos a Río Gallegos poco después del mediodía con la lluvia cada vez más fuerte. Otros motociclistas que salieron después que nosotros también fueron llegando. El frío y el agua hacía aconsejable no continuar el viaje de modo que buscamos un hotel con garaje para las motos y allá fuimos atravesando bocacalles inundadas a instalarnos, sacarnos el equipo de moto, darnos una y luego ducha caliente y descansar. A Esteban se le inundaron las botas, a Edgardo se le mojaron un poco y en mi caso, por suerte, las botas resultaron “water proof” tal como el vendedor me había asegurado, tenía las medias y los pies completamente secos.

Luego de instalarnos salimos a buscar un lugar para almorzar, no había muchas opciones dada la hora, pasadas las dos de la tarde. Finalmente encontramos un sitio modesto, chico, llamado “las mil delicias”, la comida que sirven es abundante y muy sabrosa, un lugar recomendable. Como había parado de llover aprovechamos para caminar un poco por la ciudad y comprar aceite para la moto de Edgardo. A la noche fuimos a comer a una parrilla tenedor libre donde un parrillero chileno nos sirvió una carne sabrosa y tierna. Cuando estábamos en mitad de la comida apareció, para nuestra sorpresa, Oscar el correntino. Compartimos mesa y anécdotas por largo rato, fue un momento agradable y muy divertido.

Al día siguiente, martes 26 de noviembre, nos levantamos temprano, y luego de desayunar cargamos las motos y engrasamos las cadenas, fue en ese momento que me percaté que había perdido el clip de sujeción del eslabón de unión, afortunadamente éste no se salió. Llevaba uno de repuesto así que se lo instalé y pudimos continuar viaje. Algo más de una hora después estábamos en la frontera con chile, hicimos todos los trámites e ingresamos al vecino país rumbo a Punta Arenas. El camino es hermoso y está en óptimas condiciones de mantenimiento, se llama “la ruta del fin del mundo”, es un verdadero placer rodar por allí. De Río Gallegos a Punta Arenas hay apenas 270 km que significan un poco más de tres horas de viaje, si sumamos la espera en las oficinas de aduanas y migraciones implica una etapa de cuatro horas poco más poco menos. Alrededor del mediodía ingresamos a la ciudad, nos detuvimos en un café del centro a tomar algo caliente y hacer base para buscar alojamiento, nos recomendaron un hotel a dos cuadras que cumplía con la condición BBB , bueno, bonito y barato. Fuimos con Edgardo mientras Esteban se quedaba cuidando las motos, consultamos el precio de una habitación triple, la respuesta casi nos causa un desmayo, $18.000 la noche que al cambio eran unos 300 dólares americanos. Salimos de allí espantados y con la idea de girar en redondo y regresar a suelo patrio. Caminamos una cuadra más y hallamos un hostal, un poco asustados consultamos los precios que afortunadamente eran más que razonables. Nos instalamos, guardamos las motos bajo techo y salimos a caminar por la ciudad.

Al día siguiente fuimos a visitar la zona franca, un enorme predio donde se pueden ver cosas de los más variadas a precios muy baratos. Vimos algunas motos, sólo por verlas pues no se puede traerlas a argentina, paseamos, almorzamos en el lugar, compramos algunos pequeños recuerdos para regalar y regresamos a la ciudad. El centro de Punta Arenas está lleno de las cicatrices y marcas del conflicto social que el país vive por estos días, vidrios rotos, paredes pintadas, edificios vandalizados y cosas así, un triste espectáculo.

Al día siguiente luego de tomar un exquisito y abundante desayuno preparado por nuestras caseras retomamos la ruta rumbo a Ushuaia. Este día, 28 de noviembre, fue especial para mí pues cumplí mis 63 años. Para un alma aventurera como la mía no podría haber mejor forma de festejarlo que en el camino, sobre mi moto y en las rutas del fin del mundo, agradezco a la vida por permitirme vivir esto. Tomamos la R255 hacia el cruce con la R257 y así llegar a la primera angostura en el cruce Bahía Azul que es el lugar donde se encuentran las balsas que transportan vehículos y pasajeros desde y hacia la Isla Grande de Tierra del Fuego.

Nos tocó un día muy bueno, el Estrecho de Magallanes estaba en calma, no tuvimos espera para abordar la balsa y el cruce fue tranquilo y rápido. Muy pronto estuvimos rodando nuevamente por la R257 hacia San Sebastián. Allí cumplimos con los trámites aduaneros y migratorios argentinos y chilenos y tomamos la ruta 3 hacia Río Grande, Tolhuin y finalmente Ushuaia. Este tramo de la R3 es muy lindo, los 100 km que unen Tolhuin y Ushuaia son muy disfrutables por la geografía y por los paisajes, no pudimos evitar detenernos una y otra vez a apreciar las vistas y sacar fotos.

A la tardecita llegamos finalmente al arco de entrada de Ushuaia, allí nos esperaba un nutrido grupo de motociclistas que nos recibió con aplausos y vivas. Fue un gran momento no exento de alguna emoción, lo habíamos logrado, habíamos llegado con nuestras motos a la ciudad más austral del mundo. ¡ Y en el día de mi cumpleaños!

EL MOTOENCUENTRO Y LA ESTADIA.

Nuestras reservas eran para el día 29 de modo que llamamos al hospedaje para ver si nos podían adelantar un día el alojamiento. Estaban completos pero ellos mismos se ocuparon de conseguirnos otro lugar, un hostal en el que nos acomodamos con relativa comodidad y en el que nos quedamos durante toda la estadía.

La noche del 28 cenamos en el hostal, mis amigos me cantaron el feliz cumpleaños, brindamos por el arribo y por el cumple y nos fuimos a dormir. Al día siguiente nos levantamos tarde, estábamos bastante cansados, luego de desayunar fuimos hasta Bahía Lapataia lugar en el que finaliza la ruta 3, allí nos sacamos la foto tradicional y luego recorrimos los alrededores de la ciudad, regresamos a la tardecita para bañarnos e ir al lunch de apertura del moto encuentro.

El día sábado caminamos por el centro curioseando sus calles y comercios, al mediodía fuimos al almuerzo organizado por el evento y luego participamos de la charla de Gustavo Morea, técnico especialista en motociclismo, se habló sobre seguridad y se tocaron temas diversos de interés de los presentes.

Por la noche asistimos a la cena show en la que nos volvimos a encontrar con Oscar el correntino que nos tenía preocupados pues no lo habíamos visto hasta entonces en Ushuaia. Nuevamente compartimos mesa y charla, a la hora de despedirnos nos abrazamos como viejos amigos, nosotros partíamos de regreso al día siguiente él se quedaba un día más.

El encuentro estuvo muy bueno, más de cuatrocientas motos entre motoristas locales, de otras partes del país y unos cuantos del extranjero.

EL VIAJE DE REGRESO.

El viaje de regreso iba a ser express, planeábamos transitar los 1800 km que separan Ushuaia de Puerto Madryn en dos días. En esas latitudes un plan de esa naturaleza depende de muchos factores que están fuera de control como el clima, los vientos, la balsa, las aduanas y migraciones. Nos fuimos a dormir con un pronóstico de mucho frío para el día siguientes pero sin lluvia al menos.

El domingo nos levantamos antes de las seis de la mañana, desayunamos, cargamos el equipaje, nos despedimos de nuestra casera y a las siete comenzamos a rodar. La mañana era fría, alrededor de 1ºC por lo que la sensación térmica debido a la velocidad de las motos debería andar por los -15ºC, apenas lo sentíamos, veníamos bien abrigados.

Disfrutamos del paisaje con ojos de despedida, los kilómetros fueron pasando y pronto estábamos en la balsa. El estrecho estaba tranquilo, el cruce fue rápido al igual que los trámites en las aduanas y migraciones. Poco después de las cuatro de la tarde estábamos en Río Gallegos, decidimos seguir hasta Piedrabuena donde arribamos a eso de las seis de la tarde, analizamos las opciones de quedarnos o continuar otros 130 km hasta San Julián. Estábamos cansados, además junto a la estación de servicios donde nos encontrábamos había un alojamiento económico, cómodo que tenía comedor. No lo pensamos y desensillamos. Esa noche compartimos mesa y charla con tres moteros que iban hacia el sur y otro que al igual que nosotros desandaba camino hacia el norte.

El último madrugón del viaje, desayunamos de pie junto a las motos y partimos rápidamente, nos esperaban 1000 km de caminos. El viaje transcurrió sin contratiempos hasta Caleta Olivia, allí nos tomó un viento muy fuerte de costado que nos trató bastante mal, tuvimos que reducir la velocidad y aún así mismo veníamos a los bandazos, me senté casi encima del tanque de combustible para afirmar la rueda delantera al piso, temía que una de esas fuertes ráfagas me la barriera y terminara con mi moto en el suelo. Fueron algo más de 100 kilómetros de luchar con ese viento, luego comenzó a ponerse de atrás y a empujarnos, el tramo hasta Trelew fue literalmente “viento en popa”. Llegamos a la YPF de Trelew junto con el temporal de viento que nos traía en volandas, tuvimos que sostener las motos mientras cargábamos combustible. Acá en la patagonia, con vientos así, hay que poner la moto de forma que la pata quede del lado contrario del que viene el viento para que se apoye en ella de lo contrario se cae, me costó explicarle eso al playero que insistía en que pusiera la moto en la dirección que marcaban una flechas en el piso porque yo estaba “a contramano”, luego de ver como el viento sacudía violentamente la moto aún apoyada en la pata entendió que no era posible ponerla del otro lado y así ,con mala cara, me cargó combustible.

Finalmente llegamos a Puerto Madryn alrededor de las 19:30, feliz de estar nuevamente en mi hogar, con mi amada esposa sutil impulsora de mis aventuras.

Fin del viaje, otro objetivo cumplido.

A MODO DE CIERRE:

No deja de sorprenderme que en cada viaje sean las personas más que cualquier otra cosa los verdaderos protagonistas de la aventura. El motero es naturalmente gregario con los de su condición, es casi imposible que se crucen sin arrimarse, entablar conversación y si cuadra la ocasión compartir mesa y anécdotas, se forjan lazos fuertes en tiempos breves, al cabo de un par de días de compartir rutas uno siente como si conociera al otro de mucho tiempo antes.

En cuanto al viaje en sí mismo, fue el episodio final de lo planeado para este año 2019 de modo que poder concretarlo me causó una gran satisfacción. Tuvo el agregado además de que esa concreción se materializara justo el día del 63 aniversario de mi nacimiento.

Miguel Suñé – Noviembre de 2019.

Bajo Caracoles.

Rumbo a Punta Arenas.

Pecio en el estrecho de Magallanes.

Punta Arenas.


Cruzando el estrecho de Magallanes.

A bordo del transbordador.

En medio de la nada.

Aún con frío hay que ocuparse de las máquinas.

Camino a Ushuaia.

Llegada a Ushuaia.

Fin de la Ruta 3, Bahía Lapataia.

Objetivo cumplido!

Postal de Ushuaia.

Moteros en el fin del mundo.

Nos vamos! Hasta pronto Ushuaia!

Dimos el presente.

El Cóndor, Noviembre de 2019.

El finde del 1 de Noviembre salimos a rutear con Esteban y Edgardo los compañeros de equipo. Esta vez cerca, hasta El Cóndor en Río Negro a unos 400 km de Puerto Madryn. Teníamos que probar la moto de Edgardo antes del viaje a Ushuaia y como en el mencionado lugar se realizaba en esa fecha un motoencuentro cerramos la ecuación y partimos para allá.

Disfrutamos el fin de semana charlando con amigos, degustando buenos platos y recorriendo los alrededores de ese bonito balneario.

LA QUIACA 2019

EL VIAJE:

Uno de los proyectos para este año 2019 era hacer un viaje desde Puerto Madryn a La Quiaca en moto, tenía que ser en solitario pues mis compañeros habituales de ruta no podían sumarse por razones laborales. En principio la fecha de partida estaría dentro de la primera quincena de Septiembre pero se fue retrasando hasta que finalmente quedó para el día Lunes 7 de Octubre.

Tenía un par de opciones sobre las rutas a seguir y finalmente quedó la siguiente: Madryn, Padre Buodo, Quines, Villa Unión, Cafayate (por cuesta de Miranda), Cachi (por R40), Salta (Por cuesta del Obispo), Tilcara, La Quiaca.

El Domingo a la noche me costó dormir, la ansiedad del viaje me produce siempre ese efecto, previo a la partida duermo poco y mal. El Lunes 7 me desperté temprano, desayunamos con mi esposa, la llevé al trabajo y de regreso a casa me cambié de ropas, me calcé el equipo de moto, cargué el equipaje y me puse en marcha. La aventura comenzaba.

Esa primera jornada me acompañó un viento muy fuerte del SO, el componente lateral me zarandeaba pero el componente de cola me llevaba hacia adelante. A las 17:30 ya había recorrido los 700 km que separan Puerto Madryn de Padre Buodo, pequeña localidad sobre la ruta 35 donde paré a hacer noche. Alojo habitualmente en el Hotel “Las dos rutas”, son instalaciones mas bien espartanas pero con lo suficiente para descansar bien, además cuenta con un comedor donde se come bien y barato.

Al día siguiente luego de desayunar en la YPF de al lado inicié la segunda etapa destino a Quines en la provincia de San Luis. Para evitar la ciudad de Santa Rosa, tomé por la ruta 14 luego la 13 y la 12, estas rutas que pasan por Carro Quemado me dejaron en Victorica, desde allí por la R55 y la R148 llegué hasta la localidad de La Toma. Desde La Toma la opción más corta y también más interesante en cuanto a paisajes es la ruta provincial 2, es asfaltada y tiene un entretenido tramo de curvas y contracurvas que me mantuvo entretenido un buen rato. Al atardecer llegué a Quines y me alojé en el hospedaje “Los Abuelos” que está al costado de la ruta 20, no hay lujos pero las habitaciones son amplias y las personas son muy amables y se ocupan de atender las necesidades del pasajero.

Justo enfrente, al otro lado de la ruta, hay otro hospedaje con comedor, allí se pueden saborear abundantes y sabrosos platos caseros. Fui a comer a la noche pero cometí el error de llevar conmigo la llave del “Hospedaje rival” me percaté del yerro cuando la señora que vino a atenderme, al parecer la dueña del local, le echó una poco disimulada mirada al llavero que sobre la mesa me identificaba como “no cliente” de su hotel. Me atendió no obstante con fría cortesía. Al finalizar la cena le pregunté a qué hora podía venir a desayunar ya que el cartel que estaba a la vista indicaba que servían desayunos pero no precisaban el horario. La dama me miró y respondió “Acá servimos desayuno solamente a los clientes de nuestro hospedaje” y luego agregó “¿¡no le dan desayuno allí donde se alojó!?” Allí comprendí la situación, había celos profesionales de por medio, cosas de esos pequeños pueblos. Me despedí y me fui, riéndome por lo bajo.

En contra de la recomendación de la gente del hospedaje cargué combustible en la estación de bandera blanca de enfrente, no había opción y como solamente me faltaba un cuarto de tanque para la carga completa decidí arriesgar. A las 8:30 inicié esta etapa que me llevaría hasta Villa Unión en la provincia de La Rioja. Tomé por la ruta 79 hasta Chamical, desde allí la R38 hasta Patquía, luego la R150 y la R76 que atraviesa el Parque Nacional Talampaya hasta Villa Unión. Son rutas largas y muy desiertas en esta época en que no es temporada turística, si sumamos a eso el clima y la geografía desértica es casi inevitable pensar que mejor no tener algún problema mecánico por allí. Así que puse a la negrita a 4000 rpm y al tranquito, sin apuros, fuimos descontando distancias hasta completar los 500 km de ese día. Llegamos a la tarde temprano, y alojamos en un hotel a media cuadra de la plaza principal, instalaciones antiguas pero tenía lo indispensable para mí en este tipo de viaje, una cama, una ducha y lugar para guardar la moto.

Al día siguiente comenzamos los preparativos bien temprano, antes de las ocho ya estaba desayunando en la estación de servicios de la salida del pueblo, luego tomamos la ruta 40 para pasar por la Cuesta de Miranda lugar que quería conocer ya que es famosa por la belleza de sus paisajes. Este tramo de la R40 Cruza un abra entre las Sierras de Famatina y Sañogasta está totalmente pavimentado y su altura máxima es de poco más de 2000 metros. El día se presentó soleado por lo que pude apreciar el paisaje en todo su esplendor y colorido. El último tramo antes de llegar a Nonogasta es una recta en bajada que ofrece una vista magnífica del entorno. Este ha sido un trayecto que disfruté mucho.

Continuamos por la ruta 40 e hicimos una parada en un pueblito llamado Salicas donde reposté combustible y además debía lubricar la cadena. Esa parada cambió mi viaje, al menos una parte del mismo. Cuando ya me aprestaba a continuar llegaron dos motociclistas y se detuvieron al otro lado del camino donde había un negocio, ya era cerca del mediodía y el sol apretaba fuerte así que me crucé para saludarlos y decirles que descansaran un poco en la sombra en la que yo estaba. Entablamos conversación y resultó que ambos eran de la ciudad de Posadas en Misiones, provincia donde vive mi hermano, además teníamos el mismo destino para ese día, la ciudad de Cafayate, de modo que allí mismo se armó el equipo de tres para seguir rumbo al norte. Roberto con su Versys 650, Cacho con su Honda Falcon y yo con mi KLR 650, viajábamos al mismo ritmo lo que hizo que el acople fuera exitoso.

La parada para el almuerzo, los descansos y las detenciones para las fotografías nos fueron demorando y llegamos a Cafayate bien entrada la noche, por suerte la ruta estaba en muy buen estado y el clima era bueno de modo que también disfrutamos ese tramo nocturno. Luego de instalarnos en el hotel y de darnos una buena ducha nos fuimos a una peña a disfrutar de la música, a comer empanadas autóctonas y a probar buenos vinos. En la charla de sobremesa trazamos los planes para el día siguiente y finalmente quedó decidido que iríamos por la ruta 40, tramo de ripio, desde Cafayate a Cachi, desde allí a Salta por la Cuesta del Obispo. La noche fresca y agradable, la buena compañía y el ambiente de la peña nos retuvo más de lo aconsejable y nos fuimos a dormir bastante tarde.

Al día siguiente nos levantamos tarde, de todos modos el tramo previsto tenía poco más de 300 km ¡Pero qué 300 km! Al menos para mí fue el tramo mas exigente de todo el viaje. El día amaneció caluroso y soleado, aunque los días anteriores también habían sido de mucho calor, éste parecía que estaría por sobre los anteriores. A las 10 de la mañana, luego de revisar las motos y lubricar las cadenas nos despedimos de Cafayate e iniciamos el trayecto, los primeros kilómetros fueron un deleite, hasta San Carlos la ruta está pavimentada y en excelente estado, poco más adelante inicia el camino de ripio que en general estaba firme y sin piedras grandes sueltas aunque con muchos “serruchos” que hacen trepidar motos y jinetes y que aflojan hasta las emplomaduras de las muelas.

Habíamos convenido ir lento al principio pues Roberto no conocía el comportamiento de su Versys en camino de tierra, es una moto de asfalto y estaba equipada con cubiertas para ese tipo de superficie. Luego de unos kilómetros ya transitábamos a unos 50 km/h más o menos aunque ése no era el promedio de velocidad porque nos deteníamos continuamente para sacar fotos. A medida que avanzaba el día la temperatura iba en aumento, con el equipo de moto, pantalón y campera gruesos, guantes y casco no nos alcanzaban los poros para transpirar. Mis amigos, misioneros ellos, están habituados a las altas temperaturas, en cambio yo con veinte años de vivir en la patagonia comenzaba a sufrir el clima.

En Quebrada de las Flechas nos detuvimos a sacar unas fotos y cuando intenté poner en marcha la moto para reanudar el viaje esta no quiso arrancar, luego de insistir un poco arrancó pero al desacelerar a ralentí se detenía. No imaginaba la causa de ese fallo, no podía ser la altura pues si bien el camino de Cafayate a Cachi es en ascenso la altura no supera los 2500msm, insuficiente para que la moto de signos de “apunamiento”. Seguimos camino y decidimos entrar al pueblo de Angastaco a fin de comer algo y sobre todo beber agua fría, era necesario permanecer hidratado, el calor nos agotaba, al menos a mí. Luego de un buen descanso refugiados a la sombra en la estación de servicios del pueblo y después de reponer nuestras reservas de agua retomamos el viaje. Ya era media tarde y el sol apretaba, procuraba detenerme solamente en los lugares con sombra, no eran muchos pero cada tanto algún árbol nos daba su protección. En una de esas detenciones mi moto se negó a arrancar nuevamente, el asunto comenzaba a preocuparme. Luego de un rato y cuando temía por la carga de la batería, arrancó. Pensé seguir sin detenerme hasta Cachi, allí por lo menos podría intentar solucionar el problema o al menos estaría en mejor situación que en medio de la nada bajo un sol implacable, ese mismo sol frustró esa intención pues resultaba imposible continuar el viaje sin detenerse, era demasiado agotador. Pasamos por Molinos y llegamos a Churcal.

Lo que se observa al llegar a Churcal es un paisaje desértico y en medio del mismo un valle muy verde salpicado de casitas blancas, es una vista hermosa, un cuadro Naif. Ese fenómeno se debe a que de Cafayate a Cachi la ruta 40 acompaña al río Calchaquí por eso es posible encontrar estos parches verdes en medio del paisaje árido, allí los pueblitos prosperan bendecidos por el agua de ese río. La ruta discurre por la margen Oeste del río y Churcal está sobre la orilla opuesta y para llegar hay que tomar un desvío y cruzar el río. En la intersección de la R40 y el desvío a Churcal ha crecido otra población que no tiene nombre en algunos mapas y en otros figura como Churcal y se nombra a la de la orilla opuesta como Balsa Grande. El asunto es que no cruzamos el río, encontramos un pequeño almacén con unos árboles cerca con sombra para las motos. Nos detuvimos allí, necesitábamos agua fresca. Al bajar de la moto sentí las piernas débiles y un ligero mareo, Roberto, que es médico, me aconsejó que comiera algo pues podría estar con la glucemia baja. Por suerte el modesto almacén en el que habíamos parado tenía de todo un poco, así que compré una banana, dos naranjas y un litro de agua y me senté a la sombra a disfrutar del festín reparador. Las frutas estaban dulces y sabrosas, el agua fue la más fría que tomé en todo el viaje y todo eso me costó $55, no pude evitar comparar con la botella de agua de medio litro que en las estaciones de servicio de las ciudades venía pagando entre $50 y $60. Luego de la ingesta frutal me sentí mejor y al momento de retomar la ruta ya estaba bien. En esa parada puse en práctica una nueva forma de arrancar la moto que se me ocurrió mientras pensaba en las posibles causas del problema. El manual indica abrir el cebador (Choke) y dar arranque. Como pensaba que el problema podría estar en una obstrucción del chicler de baja lo que hice fue accionar el cebador, dar arranque y abrir un poquito el acelerador y … Eureka! La moto arrancó al instante. A partir de allí se acabaron los problemas de arranque.

Finalmente llegamos a Cachi donde cargamos combustible y nos rehidratamos. Retomamos la R40 hasta Payogasta, desde allí continuamos por la R33 hacia el Parque Nacional Los Cardones y la Cuesta del Obispo. La R33 va en ascenso desde Payogasta a 2500 msm hasta el punto más elevado de la cuesta que está a poco menos de 3400 msm, a medida que ascendíamos la temperatura disminuía y pasamos del calor intenso a una temperatura que en piedra del molino, el punto más elevado, hacía pensar en el abrigo que llevábamos bien guardados en el equipaje desde hacía varios días. Luego ingresamos de lleno en el tortuoso tramo de descenso de la cuesta del Obispo, está pavimentada en su mayoría aunque aún queda un buen tramo de ripio. A quienes les agradan las curvas en moto aquí van a tener de sobra, son poco más de 30 kilómetros que en el terreno parecen muchos más. Algunos tramos eran angostos y con curvas bien cerradas. Desde algunos puntos se podía ver el río Escoipe que nos regalaba hermosos vistas. Comenzó a anochecer apenas terminamos el tramo de ripio, los últimos kilómetros los transitamos de noche, fue uno de esos momentos mágicos que nos tiene reservado el camino, venía detrás y podía ver por sobre la tenue iluminación de los instrumentos de mi moto las rojas luces traseras de mis compañeros ir serpenteando en el camino y sobre los paredones de piedra una gran luna llena iluminando ese paisaje casi irreal. Un momento inolvidable.

Llegamos a El Carril y continuamos hacia la capital de Salta, el hotel escogido estaba en el centro así que el final de etapa transcurrió en medio de un tránsito intenso y nutrido que nos sacó un último toque de adrenalina. No me gustan las grandes ciudades y esta entrada reafirmó mi idea al respecto. Cerca de las 22 nos instalamos en el hotel, el plan era darnos una ducha y salir a comer de inmediato pero finalmente nos terminamos sentando a la mesa de una peña cerca de la medianoche. Estas jornadas en moto tienen momentos invalorables como estos, compartiendo la mesa con amigos se comenta lo acontecido en el día y se reviven sensaciones mientras se disfruta de alguna comida típica y se saborean buenos vinos. Allí, en esos momentos se puede apreciar que la vida no es tan complicada y que disfrutarla es más simple de lo que solemos pensar.

Al día siguiente el clima no varió gran cosa, seguía caluroso y con mucho sol. Nuestro plan para esa jornada era tomar la ruta 9 hacia Jujuy para poder atravesar el camino conocido como “de las yungas”, un tramo angosto y sinuoso del camino de cornisa que pasa por las localidades de La Caldera y El Carmen. Hay que transitar por allí con mucho cuidado pues la cinta asfáltica es verdaderamente angosta y no son pocos los conductores que en las curvas invaden el carril contrario generando mucho riesgo para nosotros los motociclistas. Fuimos avanzando por el pintoresco camino y cerca del mediodía estábamos en el dique “La Ciénaga”, ingresamos para ver si podíamos tomar algo fresco, el sol estaba muy fuerte, para nuestra sorpresa encontramos un comedor muy bien instalado a orillas del espejo de agua así que almorzamos disfrutando de unas maravillosas vistas.

Continuamos camino por la R9 en la tarde calurosa, apenas pasamos Yala tuvimos el primer problema mecánico, Cacho rodaba delante de mí y de pronto vi como una “vívora” se soltaba de su moto y se acostaba en el asfalto. ¡ Se cortó la cadena! Nos detuvimos y con paciencia comenzamos el trabajo de reparación, luego de un buen rato Cacho logró unir la cadena y continuamos el viaje, no fue por mucho tiempo, ante de haber avanzado cinco kilómetros la perversa “vivorita” se deslizó nuevamente al pavimento “otra vez la cadena cortada”. El clip de unión utilizado no coincidía bien con el eslabón de unión, afortunadamente, en el primer corte, Roberto había encontrado el clip y el eslabón de unión originales que aunque torcidos fueron guardados como repuesto. Ambos fueron enderezados y colocados nuevamente en su sitio y esta vez todo anduvo bien. Este doble percance nos demandó mucho tiempo y como resultado llegamos a Tilcara de noche, ¡otra vez! Aquí apareció otro problema, en la oficina municipal de turismo nos dijeron que la ocupación era prácticamente del 100%, nos indicaron un par de lugares pero eran muy precarios aún para nuestros modestos estándares, buscamos en otros lados ¡todos ocupados! Volvimos a la oficina de turismo y ya habían cerrado, Cacho fue hasta el hotel El Jardín que estaba a unas cuadras y afortunadamente tenían lugar, habitaciones amplias y cómodas, nos sentíamos en el paraíso, ya pensábamos que debíamos dormir en alguna pocilga. Cerca de las 23 estábamos comiendo y charlando de los avatares del día. Era la cena de despedida, al día siguiente nos separaríamos, yo continuaría para La Quiaca y mis amigos emprendían el regreso para Misiones.

Mi plan para esta última etapa hasta La Quiaca, distante 200 km de Tilcara, era viajar liviano, ir y regresar en el día. Alquilé un día más la habitación para dejar allí la mayor parte del equipaje y pernoctar al final de la jornada. Me levanté temprano, me cambié y fui a desayunar con los amigos, luego de un abrazo de despedida y de los deseos de buena suerte emprendí el camino. Hasta Humahuaca había bastante tránsito, era fin de semana largo y mucha gente viajaba hasta allí y luego a Iruya, también había un moto encuentro en Tilcara de forma que la ruta estaba bastante concurrida en ese tramo, Desde Humahuaca hacia el norte la ruta estaba casi desierta, fui ganando distancia despacio y llenándome de ese paisaje poco habitual para mis ojos, entre Azul Pampa y Tres Cruces hay unas vistas muy lindas con variedad de colores en los cerros y ondulaciones del terreno que le dan un bello aspecto. Hasta aquí el camino es en ascenso desde los 2470 msm en Tilcara hasta los 3700 msm en Tres Cruces, desde allí es un leve descenso hasta los 3500 msm en que está La Quiaca. Ni la moto ni yo sentimos especialmente el efecto de la altura salvo en mi caso, el sueño, supongo que es consecuencia de la altura en parte y a la soledad del paisaje. Tanto a la ida como al regreso en el tramo Tres cruces – La Quiaca – Tres Cruces tuve mucho sueño, para combatirlo, cantaba en voz alta, gritaba, recitaba poesías, me paraba en los pedalines, hiperventilaba y cada tanto bajaba de la moto y caminaba un poco.

Finalmente llegué a La Quiaca, una ciudad tranquila y silenciosa, tal vez debido al feriado. Visité su plaza principal, el puente fronterizo con Bolivia y algunas de sus calles, conversé con algunas personas, luego reposté combustible y emprendí el regreso a Tilcara, éste sería el punto más al norte en que iría en este viaje, la meta estaba cumplida “La Quiaca 2019” fue tachada de la lista de pendientes. El tramo de regreso solamente tuvo un par de cosas que señalar, un choque frontal entre un ómnibus y un vehículo menor en medio de una larguísima recta de una ruta semidesierta en un día completamente soleado, supongo que a uno de los dos conductores lo venció el sueño. La otra cosa fue la lluvia que me esperaba al llegar a Tilcara, no era fuerte y no hubo necesidad de traje de agua. Esa noche comí solo y eché de menos las charlas con los amigos. Al día siguiente emprendería el regreso a casa.

Tuve un buen descanso, me levanté temprano, desayuné y comencé a armar el equipaje, el día había amanecido nublado y había evidencias de alguna lluvia nocturna. Me despedí de Tilcara y tomé la salida hacia la ruta 9. Al llegar a la intersección justo a la salida del pueblo observo sobre la ruta una larga cola de vehículos y un móvil policial sobre la calzada, me detuve y unas personas me informaron que más adelante había un corte de ruta. Mal comienzo, un piquete en plena ruta 9 al final de un fin de semana largo, pasé por la banquina decidido a intentar pasar el piquete, tal vez por ir en moto me dejaran seguir. Comencé a rodar sin ver ningún piquete, seguí unos cuantos kilómetros hasta que vi otros móviles policiales sobre la ruta y más vehículos detenidos. Allí pude ver que el corte de ruta no era debido a un piquete de protesta sino a un derrumbe de la montaña, esa noche había llovido fuerte y hubo un desprendimiento de barro y piedras que obstruía el camino. Me aproximé a unos motociclistas que esperaban y me dijeron que no los habían dejado pasar, pude observar que los escombros no eran de una magnitud que impidieran el paso de las motos como las nuestras, me acerqué a los agentes y les dije que con mi moto podía cruzar sin problemas, me dijeron que lo intentara así que pasamos, despacio y sin problemas. Al poco andar apareció otro corte, este con más piedras acumuladas en un montículo más alto que el anterior, allí estaba gendarmería, les expliqué que mi moto estaba preparada para cruzar ese tipo de obstáculos y me dejaron pasar, con mucho cuidado pudimos pasar sobre las piedras que estaban mojadas y resbaladizas. No mucho más adelante un tercer corte, éste más ancho con una primera parte de lodo y otra de piedras. Esta vez me acerqué a unas personas de vialidad que estaban trabajando y me autorizaron a intentar cruzar, a mitad del derrumbe un policía que estaba al otro lado me ordena parar y regresar, no había modo de que me dejara continuar a pesar de que le explicaba que en la situación en que estaba no podía dar vuelta la moto y ya que la misma no cuenta con marcha atrás las únicas alternativas eran permanecer de pié allí en medio de las piedras o avanzar. Finalmente, con cara de pocos amigos, me indicó que avanzara y que me quedara al otro lado sin continuar viaje. Logré cruzar no sin ciertos sobresaltos y me aproximé a un vehículo de la policía que estaba sobre la banquina, le pregunté si había otros cortes más adelante, me respondió que no, entonces le pedí continuar el viaje y me dijo que sí, que no había problema alguno. Así que continué, feliz de haber podido superar esos obstáculos y más que satisfecho con mi noble KLR.

A la altura de la localidad de Volcán me sorprendió una niebla bastante densa que me acompañó unos kilómetros, afortunadamente la ruta comienza a descender desde ese punto y la niebla se fue haciendo menos densa hasta que desapareció y fue reemplazada por lluvia que sirvió para limpiar todo rastro de barro de la moto, botas y pantalón.

El viaje de regreso no tuvo eventos importantes que justifiquen alargar más este relato salvo el insólito hecho de que viajé desde Tilcara hasta San Antonio Oeste con el traje de lluvia puesto pues en todo el viaje estuve acompañado por lluvias y lloviznas. Más de 2000 km a lo largo del país sin ver el sol, debe ser algún tipo de record.

Tomé la R9 hasta la ciudad de Córdoba, desde allí la 36 hasta Vicuña Mc Kenna luego la 35 hasta Hucal y la 154 hasta Río Colorado. A partir de allí el camino es conocido, R22, R251 hasta San Antonio Oeste y Ruta 3 hasta Puerto Madryn. Hice escalas para pernoctar en Termas de Río Hondo, Berrotarán y Río Colorado.

REGALO DEL CAMINO:

Sin duda alguna el inesperado regalo que el camino me dio en este viaje ha sido haber encontrado a Roberto y a Cacho, dos motociclistas litoraleños con quienes hemos compartido mucho más que unos kilómetros de ruta, las amistades del camino se hacen en un par de días y son para toda la vida.

A MODO DE CIERRE:

Son muchas las dudas e incertidumbres que vienen a uno antes y durante viajes de este tipo, cuando se viaja en solitario no se viaja solamente a través de una geografía, también se viaja al interior de uno mismo y ese viaje interior es tan importante como el otro porque al tener que vencer miedos y dudas se sale del mismo más fuerte, con más confianza en las propias capacidades y habilidades, se crece como motociclista y como persona. Puede tratarse de un desafío modesto comparado con otros pero es el que está hecho a nuestra medida, el que tenemos que superar para poder ir por más.

Siempre valdrá la pena al final. Los temores, las fatigas, las largas horas sobre la motocicleta soportando frío, calor, lluvias y polvo, los paisajes que cambian ante nuestros ojos como una larga y hermosa película, las charlas, los momentos compartidos y los solitarios, las personas, los gestos, las reflexiones y pensamientos, todo eso y mucho más justifican esa satisfacción profunda que uno siente cuando finalmente regresa a casa. Porque como dice el aventurero Sebastián Álvaro “La aventura es el único sitio, el único momento, la única forma en que podemos robar tiempo a la muerte”.

Miguel Suñé – Octubre de 2019

ALGUNAS FOTOS:

Cuesta de Miranda

Punto más elevado de la Cuesta de Miranda.

Cuesta de Miranda


Cuesta del Obispo.

Cuesta del Obispo

Cuesta del Obispo

Ruta 9 Yungas.

Reparando la cadena.

 Próximo a Tilcara.

Bien mojados por la lluvia.

Va cambiando el paisaje.

Con los amigos del camino. 

Ruta 40

Ruta 40.

Ruta 40

Ruta 40

Quebrada de las Flechas - R40

La Quiaca.

La noche.

 La noche me invita

a descorrer su velo

a andar sus caminos

sin apenas verlos.

la noche me invita,

me insinúa un cielo

con brillos de diamantes

fríos como el hielo.

La noche me invita,

promete algún sueño

dibuja siluetas

danzando a lo lejos

de cosas queridas

idas hace tiempo.

Me hundo en la noche

ya no importa el riesgo

otras veces he ido

otras veces he vuelto

siempre en soledad

buceando recuerdos.

MS Sept 2019.

Ventana

Lawrence

Primer fin de semana de Agosto.

Un lindo finde, poco viento, bastante sol, de modo que el sábado sacudí un poco el polvo de la KLR y partí para Puerto Pirámide, un trayecto de aproximadamente 100 kilómetros desde Puerto Madryn que he hecho incontables veces pero que no por eso deja de ser muy disfrutable. Es que están los matices, los detalles, las pequeñas diferencias que hacen que jamás transitemos el mismo camino dos veces porque el camino cambia al igual que las circunstancias. Dejo algunas pocas imágenes del día pasado con mi moto.

El invierno está aquí.

El sol comienza a despuntar en esta mañana fría y ventosa de principios de invierno, no es el mejor clima pero igualmente hay que salir a caminar un poco, al menos no hay nada congelado como en los días anteriores.

Existen algunos senderos  a orillas del mar que son escasamente transitados, me gustan porque puedo andar horas sin apenas cruzar a nadie, puedo entonces oír las olas sobre la costa, el graznido de las gaviotas y lejos, como en otro mundo, el ruido de motores y bocinas del que hemos escapado hasta aquí.

Domingo de otoño.

Este domingo de otoño amaneció fresco y soleado, además el viento era suave de modo que para aprovechar estas circunstancias tan favorables y tan poco frecuentes salimos con la KLR a dar una vuelta por los caminos patagónicos.

El Cóndor, Rio Negro, Mayo 2019.

Esta semana se nos presentó buena, el martes 30 de Abril fue feriado provincial y el miércoles 1 de mayo feriado nacional. Esteban me llamó para ver si podíamos hacer algún viajecito corto y rápidamente nos decidimos por ir a un balneario llamado "El Cóndor" que está próximo a la ciudad de Viedma en la provincia de Río Negro. Son poco más de 400 km desde nuestra ciudad Puerto Madryn.

Partimos el martes a las 8:30, el día estaba bastante frío, entre 5º y 8º, pero bien abrigados se estaba bien. Hicimos nuestras paradas técnicas habituales en Sierra Grande y San Antonio Oeste, en la primera estuvimos compartiendo charla de ruta con un brasileño oriundo de Santa Catarina, regresaba de un viaje a Ushuaia y el glaciar Perito Moreno, viajaba en solitario en su Suzuki V Strom 650 XT ¡Justamente la moto que me gusta! Se veía muy linda y Marco, su dueño, estaba muy conforme con el desempeño de su máquina.

A primera hora de la tare llegamos a El Cóndor, es un pequeño balneario que se encuentra a menos de 30 km de la ciudad de Viedma. Nos instalamos en el departamento que habíamos alquilado, un lugar amplio y muy cómodo con todo lo que necesitábamos para una buena estadía. Luego de un paseo a pie por la pequeña villa salimos a hacer las compras para el infaltable asado, más tarde disfrutamos de la comida bien cerca del fuego. Pensaba qué mecanismos mentales se despiertan en nosotros cuando estamos viendo la carne asarse y sentimos el calor de las llamas en una noche fría, deben ser muy antiguos y muy fuertes a juzgar por la intensidad del disfrute.

Al día siguiente recorrimos toda la zona con nuestras motos, en verdad tienen muchos lugares bellos en esa localidad, después fuimos por un almuerzo tardío al comedor del casino, excelente comida, rica, abundante y a muy buen precio "La Rusa" propietaria del local nos atendió de maravillas, nos alimentó el cuerpo con su comida y el alma con su charla. Lo mejor de estos viajes suelen ser las personas que uno encuentra en el camino, ellas y sus historias de vida nos enriquecen siempre.

La tarde se fue poniendo ventosa, al atardecer llegamos al departamento justo cuando el viento comenzó a soplar con intensidad, revisamos las motos, lubricamos cadenas y las pusimos bajo techo, a la medianoche cuando nos retiramos a descansar había comenzado a llover y el viento seguía, cada vez más fuerte.

El amanecer del día del regreso se presentó auspicioso, estaba frío pero el viento y la lluvia habían cesado completamente, desayunamos, armamos las motos y a las 9:00 estábamos en marcha. Esa jornada fue de las que pocas veces nos tocan acá en el sur, viajamos todo el tiempo sin el molesto viento, disfrutamos de las rutas largas y solitarias dejando rodar nuestras máquinas y vagar  nuestras mentes, alargábamos las paradas para que el viaje dure un poquito más. A media tarde llegamos a Puerto Madryn. Final de otro estupendo viaje.

Camino a "El Pescadero"- Desembocadura del Río Negro en el mar.

Costa de mar.

                               Lugar para pesca y surf.

                                                               Costanera de El Cóndor.

                               Dunas.

 Barrancas

                                                               Almuerzo preparado y servido por "La Rusa".